CC虽然自命“轿跑车”，但其后排腿部和头部空间都给了我惊喜，腿部空间基本达到迈腾的水平，头部空间对于身高170cm的笔者来说也称得上充裕。在CC的发布会上，厂方就动用了一百多台CC接载媒体宾客前往会场，宾客们都坐在后座上，可见厂方对于CC的后座空间也是充满自信的。
但是CC的后座有一个大问题：它只有两个座位，中间的位置不是一个座位，只设有两个储物格和杯座。这个位置不但没有头枕，也没有安全带，而且那个储物格是硬塑料的，遮盖板也不能受力，所以不要妄想偶尔应急可以在后排坐3个人。
换言之，CC是一部标准四座车，估计它的行驶证上也会标明是四座。这在欧洲也许没问题，对于那些真正要买轿跑车的人来说也没问题，但在中国，相信买CC的客户很多都把它看成一部轿车，那么只有四座就绝对是个不小的问题了。
其实大众也意识到这个问题的，在欧洲不久前已经发布了五座版本的CC，后排是一张正常的座椅，可以坐3个人（如上图）。可能因为国产CC引入须时，暂时它仅提供四座版本，我相信五座版是绝对一定必须得引进的，可能还会彻底取代四座版，所以真的想要买CC而又介意后座只能坐2人的话，等一下是值得的。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
32025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
382025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
622025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
252025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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